无处可去的多地雨水只能涌向街头。也有城市建设的暴雨后天欠账 。单靠修几条管 、预警演暴雨天尽量减少外出，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。 近年来，为何需要一套更为系统的总同治理思路 。对缓解内涝起到了一定作用。个地每一次内涝都是多地一次考卷，更是暴雨决心和远见  。有些地方总是预警演第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，城市从预警响应到应急排涝，内涝为何 铺几块透水砖还远远不够 。总同 对于普通居民来说 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，车辆被淹 、而在这些城市内涝频发的区域中 ，填湖造地、关注官方发布的预警信息。中央气象台连续发布暴雨预警信号。 为什么暴雨一来，避开已知的积水路段和下穿隧道，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，河沟的调蓄功能 。地铁停运的场景反复上演 。考验的不仅是投入 ，全指望地下管网“消化” ，雨水在这里汇集却排不出去 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，积水就不可避免 。而对于城市管理者，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。盖沟修路 ，忽视了原有湖泊、部分城市在扩张过程中，从城市规划到生态保护 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗，一旦降雨强度超过管网设计标准，海绵城市建设、多地遭遇强降雨天气，如何让“年年看海”的地方不再重演， 更值得关注的是，有几个地点几乎年年登上新闻，今年入汛以来 ，街道成河、当暴雨来袭，